Mein erstes eigenes Auto durfte ich von meiner Mutter übernehmen. Der Golf war ein zuverlässiger und kostengünstiger Begleiter während meines Studiums. Die nachträglich eingebaute Musikanlage war der Hammer!

Leider habe ich nur dieses eine Bild vom Wagen gefunden, welches mich in eher unvorteilhafter Pose darstellt. ;-)

Nachdem der Golf leider unverschuldet den Unfalltod erlitten hatte, suchte ich etwas grösseres und wurde mit diesem Audi 100 Typ44 fündig. Noch gut erinnere ich mich an den entsetzten Gesichtausdruck meiner Mutter, als ich damit zuhause vorfuhr. Ein Opa-Auto!

Doch der Audi war ein toller Wagen mit umfangreicher Ausstattung und dem unverwüstlichen 5-Zylindermotor.

Dank diesem Auto kam ich in Kontakt zu zahlreichen Typ44-Fans im In- und Ausland, mit denen ich mich auch heute noch regelmässig treffe.

Seit der Unteroffiziersschule fand ich den Pinzgauer unglaublich geil, sodass ich unbedingt einen haben musste. Mit der grosszügigen Unterstützung meines Vaters wurde der Traum bald Wirklichkeit. Was hatten wir Spass mit der Kiste! Nach Zürich in den Ausgang, über Stock und Stein, durch knietiefe Morastlöcher und quer durch alle Wälder - nichts konnte das Allradmonster aufhalten. Bis ich eines Tages dringend Platz benötigte und ein gutes Angebot in Form eines fairen Kaufpreises reinflatterte... ich könnte mich heute dafür ohrfeigen!

Wow... der S6! Schiere Kraft, ein tolles Fahrwerk, üppige Ausstattung und dennoch Understatement pur. Nichts deutete von aussen darauf hin, dass der Avant 270 km/h erreichen konnte. Mein bisher edelstes und schnellstes Auto. Und das mit Abstand teuerste. Die Unterhaltskosten stiegen ins Unermessliche, weshalb ich mich nach 30 Monaten wieder von ihm trennte. Schade eigentlich.

Für meine 4-monatige Ausbildung in Essen (D) kaufte ich günstig diesen Dreier, weil mir der Audi S6 für den Wintereinsatz im Ruhrgebiet zu schade war. Die Anzahl Vorbesitzer war ebenso schleierhaft wie die korrekte Kilometerleistung, daher war der Zustand eher mittelmässig. Dennoch ein gutes und v.a. sparsames Auto (7 l/100 km). Im folgenden Frühjahr für CHF 1.- an einen Exporthändler "verkauft".

Eigentlich wären die Voraussetzungen optimal gewesen: Ersthand-Auto, wenig Kilometer, lückenloses Serviceheft, Fahrwerk und Automatik frisch revidiert. Leider entpuppte sich der Wagen als Montagsmodell der übelsten Sorte. Nach knapp einem Jahr permanenten Ärgers und einem Abflug in die Botanik infolge eines plötzlich absterbenden Motors (und damit Wegfall der Lenkunterstützung - ungünstig wenn man gerade eine enge Linkskurve anpeilt) hatte ich die Schnauze voll.

Nach dem Ärger mit dem Audi 80 versuchte ich mein Glück erstmals mit einem Japaner. Deren Zuverlässigkeit ist ja legendär, also liess ich mich hoffnungsvoll darauf ein und habe es nicht bereut. Der Accord war ein prima Wagen, bequem und sparsam. Wartungsarbeiten und Ersatzteile waren entgegen den Gerüchten ziemlich günstig. Ich hätte ihn bestimmt noch viele Jahre weiter gefahren, wäre nicht plötzlich und unaufhaltsam die braune Pest ausgebrochen.

Ich will den Passat gewiss nicht schlecht reden. Er war sehr bequem, hatte ein reichhaltiges Platzangebot und einen interessanten Motor. Zudem erstand ich ihn für kleines Geld in hervorragendem Zustand aus erster Hand.

Leider war die Technik wenig schrauberfreundlich, und etliche kleine Defekte trübten den Qualitätseindruck nachhaltig. Das alles wäre zu verschmerzen gewesen, nicht aber das mehrmalige Liegenbleiben infolge schwerwiegender Elektronikausfälle. In einem günstigen Moment entschloss ich mich darum zum Verkauf; ob sich der Nachfolger besser schlägt wird sich weisen...